詳細
1. Gigaアップグレードの完成とAutobahnの導入(2026年)
概要: SeiのGigaアップグレードは、Web2に匹敵する処理性能を目指す、複数段階にわたるアーキテクチャの刷新です。3つの柱のうち、最初の2つである実行エンジンのAresとストレージエンジンのEidosは、2026年8月のv6.6メインネットアップグレードで導入されました(KuCoin)。最後の、そして最も重要な柱が、単一の提案者に依存する従来方式に代わる、複数提案者型の合意形成レイヤー「Autobahn」です。このレイヤーは、毎秒20万件を超える取引処理(TPS)と、400ミリ秒未満でブロックを確定するという目標を実現するうえで重要な役割を担います。導入は段階的に進められ、その間もネットワークは稼働を続けます。
これが意味すること: Autobahnの導入に成功すれば、Seiは最速クラスのEVMチェーンとしての地位を確立し、機関投資家向け取引、AIエージェント、高頻度取引に対応するdAppなどを支えられる可能性があります。この点で、SEIにとって前向きな材料といえます。一方で、技術的な難易度は高く、最終段階で遅延や不具合が発生すれば、性能向上の実現が遅れ、市場の期待が弱まる可能性があります。
2. SIP-3によるEVM専用アーキテクチャへの移行(進行中)
概要: Gigaアップグレードと並行して、ガバナンスで承認された提案「SIP-3」に基づき、CosmosとEVMの両方を備える構成から、EVM専用チェーンへの移行が進められています(CoinMarketCap)。この「軽量化」では、旧来のCosmosおよびCosmWasm関連コードを数十万行削除する予定です。これにより、システムの複雑さや攻撃対象となり得る範囲を減らし、並列処理に対応したEVM環境にネットワークを最適化することを目指します。
これが意味すること: SEIにとって、中立からやや前向きな材料です。開発や保守がシンプルになり、多くのEthereum開発者にとって参入しやすいチェーンになる可能性があります。ただし、これはユーザーが直接利用する機能というより、基盤部分の改善です。そのため、移行後にエコシステムが大きく成長しない限り、短期的な価格への影響は限られるかもしれません。
まとめ
Seiの当面のロードマップは、Gigaアップグレードの完成に向けた技術開発に集中しています。次世代アプリケーションに対応できる、高速でEVM互換のレイヤー1としての地位を確立することが目標です。完成したインフラは、開発者の継続的な参入やオンチェーン活動の活発化につながるでしょうか。