DIMO kurs

DIMO to otwarty protokół do identyfikacji, dostępu i weryfikacji pojazdów. Każdy pojazd zarejestrowany w DIMO otrzymuje tożsamość na łańcuchu powiązaną z jego VIN. Właściciel może przyznać aplikacji uprawnienia o określonym zakresie i w każdej chwili je cofnąć, po czym nie są wydawane żadne nowe uprawnienia.

Dzięki tym uprawnieniom aplikacja może odczytywać dane telemetryczne, żądać podpisanych poświadczeń faktów, takich jak VIN, licznik kilometrów, lokalizacja i stan pojazdu, a tam, gdzie pojazd to wspiera, wysyłać polecenia, takie jak zablokowanie, odblokowanie i kontrola ładowania. Protokół działa w ponad 50 markach pojazdów przez jeden interfejs, więc deweloperzy tworzący produkty wynajmu, floty, ubezpieczeń, konserwacji, ładowania lub agentów AI nie muszą mieć osobnej integracji z każdym producentem.

Token DIMO ma dwa zastosowania. Jest to jedyny sposób na nabycie DIMO Credits (DCX), niena transferowalnego kredytu, który deweloperzy wydają na dostęp do sieci, który jest spalany po użyciu. Posiada również funkcję zarządzania: posiadacze i delegaci głosują nad Propozycjami Ulepszeń DIMO (DIPs) obejmującymi parametry tokena, budżety skarbowe i zmiany w protokole.

Na mocy DIP-12, uchwalonego 28 sierpnia 2026 roku, zakończono cotygodniowe wydawanie tokenów dla właścicieli pojazdów podłączonych, a zadeklarowany kierunek protokołu polega na tym, że jego ekonomia opiera się na opłatach sieciowych płaconych za pomocą DCX, a nie na wydawaniu tokenów. Posiadanie, blokowanie, delegowanie lub głosowanie DIMO nie uprawnia posiadacza do opłat, przychodów ani nagród. 16 października 2026 roku propozycja zarządzania Ethereum (EIP-1) spaliła 150 000 000 DIMO z kasy, zgodnie z upoważnieniem DIP-12, zmniejszając całkowitą podaż do około 848,9 miliona DIMO.

Fundacja DIMO jest prawnym przedstawicielem DIMO DAO. Digital Infrastructure Inc., firma, która jako pierwsza opracowała DIMO, wnosi kod do protokołu open-source.