詳細解説
1. クロスチェーン統合(2026年第2四半期)
AerodromeとVelodromeが統合し、Base、Optimism、Ethereum、CircleのArcブロックチェーン上で動作するクロスチェーンDEX「Aero」として再編されます(Aerodrome)。既存の$AERO保有者は新トークン供給の94.5%を受け取り、ガバナンスと流動性がチェーン間で一元化されます。
ポイント:$AEROがマルチチェーンの流動性ハブとしての地位を強化し、Ethereumの大規模市場からの取引量を取り込む可能性があるため、価格にとっては好材料です。一方で、統合の複雑さやUniswapなど既存の大手DEXとの競争がリスクとなります。
このアップグレードでは、アービトラージ損失を減らし資本効率を高める集中型流動性モデル「Slipstream V3」が導入されます。また、クロスチェーン取引を支援する「Metaswaps」と組み合わせることで、プロトコル収益を40%向上させることを目指しています(Dromos Labs)。
ポイント:効率化により機関投資家の流動性を呼び込む可能性があり、やや強気の材料です。ただし、EVMチェーン全体での採用が成功の鍵となります。また、インフレ率の調整が必要になる場合、$AEROの供給増加に影響を与える可能性があります。
3. 公共財買い戻し(継続中)
プロトコルの公共財基金(PGF)は、市場状況を考慮した買い戻しにより1億5,000万以上の$AEROをロックし、週あたり約200万トークンの流通量を減らしています(Aerodrome)。
ポイント:買い戻しは年間約11%のインフレを相殺し、価格の安定に寄与するため好材料です。ただし、資金源が取引手数料に依存しているため、市場が弱気になると資金調達が難しくなるリスクがあります。
4. Aero Ignitionプログラム(2026年)
このプログラムでは、取引量の増加や流動性のロック、Aerodrome上での開発を促進するプロトコルに対し、5,000万veAEROを報酬として配布します。Animoca Brandsなどのパートナーはすでに長期的なveAEROポジションを表明しています(LCX)。
ポイント:インセンティブにより流動性が深まり、有名プロジェクトの参加を促進するため、採用拡大にとって強気の材料です。TVL(総預かり資産)やパートナー発表の動向に注目しましょう。
結論
AerodromeはBase中心のDEXから、Aeroを通じたクロスチェーンの大手へと進化を図っています。MetaDEX03や戦略的な買い戻しにより、成長とトークノミクスのバランスを取ろうとしています。統合と技術アップグレードは、$AEROをマルチチェーン対応のガバナンストークンとして確立する可能性がありますが、実行面でのリスクも残ります。
果たしてAeroのクロスチェーン戦略は、Ethereumの強固なDEX競合を凌駕できるでしょうか?