DIMO hinta

DIMO

#1015

DIMO on avoin protokolla ajoneuvojen identiteetille, pääsylle ja vahvistamiselle. Jokaiselle DIMOon rekisteröidylle ajoneuvolle annetaan ketjussa oleva identiteetti, joka on sidottu sen VIN-numeroon. Omistaja voi myöntää nimettyyn sovellukseen rajoitetun pääsyn ajoneuvolle ja peruuttaa sen milloin tahansa, jonka jälkeen uusia pääsyjä ei myönnetä.

Tämän luvan avulla sovellus voi lukea telemetriaa, pyytää allekirjoitettuja vahvistuksia tosiasioista, kuten VIN, mittarilukema, sijainti ja ajoneuvon kunto, ja, mikäli ajoneuvo tukee sitä, lähettää komentoja, kuten lukitse, avaa ja latausohjaus. Protokolla toimii yli 50 ajoneuvomerkin välillä yhden käyttöliittymän kautta, joten kehittäjien, jotka rakentavat vuokraus-, laivasto-, vakuutus-, huolto-, lataus- tai tekoäly-agenttituotteita, ei tarvitse tehdä erillistä integraatiota jokaisen valmistajan kanssa.

DIMO-tokenilla on kaksi käyttötarkoitusta. Se on ainoa tapa hankkia DIMO-krediittejä (DCX), ei-siirrettäviä krediittejä, joita kehittäjät käyttävät verkkoon pääsemiseksi, ja jotka poltetaan käytettäessä. Se sisältää myös hallintoa: haltijat ja valtuutetut äänestävät DIMO-parannusehdotuksista (DIP), jotka kattavat token-parametrit, valtion budjetit ja protokollamuutokset.

DIP-12:n myötä, joka tuli voimaan 28. elokuuta 2026, viikoittainen tokenin myöntäminen liitettyjen ajoneuvojen omistajille päättyi, ja protokollan ilmoitettu suunta on, että sen talous perustuu verkkomaksuihin, jotka maksetaan DCX:n kautta, eikä tokenin myöntämiseen. DIMO:n pitäminen, lukitseminen, valtuuttaminen tai äänestäminen ei oikeuta haltijaa maksuihin, tuloihin tai palkkioihin. 16. lokakuuta 2026 Ethereum-hallintoehdotus (EIP-1) poltti 150 000 000 DIMOa valtiovarainministeriöstä, kuten DIP-12:ssä on valtuutettu, vähentäen kokonaismäärän noin 848,9 miljoonaan DIMOon.

DIMO-säätiö on DIMO DAO:n laillinen edustaja. Digital Infrastructure Inc., yritys, joka ensimmäisenä kehitti DIMO:n, myötävaikuttaa koodiin avoimen lähdekoodin protokollassa.